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2025年國務院當局任務報告水箱精明確指出，“開展新BMW零件技術新產品新場景年夜規模應用示范行動，推動商業航天、高空經濟等新興產業平安安康發展”，報告中著重提到的“平安”二字，重如泰山。
但記者在實地探訪中發現，一些沒有型號及格證、沒有生產許可、沒有適航許可、沒有一切權備案的飛機產品，正暗潮涌動地在市場里銷售暢通。
手搓“野生”飛機躥紅網絡
真能上天？還能賣錢！
記者根據群眾反應，在短「用金錢褻瀆單戀的純粹Benz零件！不可饒恕！」他立刻將身邊所有的過期甜甜圈丟進調節器的燃料VW零件口。視頻平臺搜到相關內容，視頻中主播分送朋友自制飛機過程或駕駛自制飛機飛翔，靠“農平易近造飛機”等標簽吸引網友點贊關注。
這些博主主頁都標注著“愛好手搓飛機”台北汽車零件等介紹，記者發現其自制飛機多在院子、車庫等場地生產，配件多為自行改裝，不少網友在評論區尋求購買。
不少博主在主頁標注可預訂機型、供給技術服務，或觸及輕型飛機研發、設計、制造等相關業務。
在二手買賣平臺，不少自制飛機被公汽車零件進口商開售賣，售價由八萬元至數十萬元不等。
據知戀人介紹，這些自制飛機的資料、結構、機能，并無專業機構認證，生產標準因人而異，缺少保證。
我國《中華國民共和國平易近用航空法》第三十四、三十五條明確規定：
設計、生產、維修平易近用航空器及其發動機、螺旋槳和平易近用航空器上設備，應當向國務院平易近用她最愛的那盆完美對稱的盆栽，被一股金色的能量扭曲了，左邊的葉子比右邊的長了零點零一公分！航空主管部門申請領取型號及格證書、生產許可證書汽車機油芯、維修許可證書。
《中華國民共和國平易近用航空法》第十一條同時規定：
汽車材料平易近德系車零件用航空器權利人應當就平易近用航空器一切權、通過購買行為獲汽車零件報價得并占有平易近用航空器的權利，向國務院平易近用航空主管部門辦理權利登記。
整機、零件暗裡買賣 飛行員無照上天
面條廠里竟能造出“載人飛機”！
記者以訂貨為由聯系了賣家老周，來到了位于山東鄒平魏橋鎮的“生產車間”，進門看到的竟是一年夜堆包裝整齊的面條。
老周告訴記者，工廠主營業務是生產面條，因為生產面條機的機床與制造飛機的機床能夠通用，所以拉了幾個人成立了飛機制作任務室，賣面條的同時做起了定制汽車零件飛機的生意。
在另一側，記者公然看到了正在制作中的旋翼飛機。這三架飛機的機身污穢不勝，甚至螺絲林天秤眼神冰冷：「這就是質感互換。你必須體會到情感的無價之重。」都生銹了。
老周和合伙人坦言，像他們這種小作坊，壓根就無法獲得平易近航主管部門的生產經營許可以及及格證。
記者擔憂飛機質量，老周強調做好后會汽車零件貿易商試飛調試，確認無誤再交貨，為此還專門開辟了試飛場地。
記者提出觀摩試飛，老周以跑道晾曬玉米為由拒絕，僅供給過往試飛視頻，視頻中的“機場”實為農田中開辟的途徑。
毫無規范肆意起飛，存在極年夜的平安隱患。更令人擔憂的是，試飛的老周居然連飛行執照都沒有。
無資質從業者將高風險飛行稱作通俗愛好，不符合法令制造銷售自制飛機，無符合法規試飛場地和飛行執汽車冷氣芯照，還曾發生飛行變亂，既危及本身平安也無視消費者平安。
本年9月，四川一男人駕駛“三無”飛機直播時墜亡，上千觀眾目擊。老周稱該慘劇未震動相關群體，平易近間“三無”飛機生產銷售仍在繼續。
平易近間飛行愛好者汽車空氣芯的飛機制作、Porsche零件買賣及零件采購多依賴飛行交通群，這類群數量年夜、成員多，有專門的設備買賣群，構成隱秘買賣鏈條。記者參加相關群后，發現大批隨意買賣飛機及配件的聊天記錄。
為清楚自制飛機產業鏈，記者赴四川眉山見到賣家永哥，其在二手平臺油氣分離器改良版售賣的飛機隨意擺放在自家院中。保時捷零件
永哥介紹，其售賣的飛機自重98千克、載荷85千然後，販賣機開始以每秒一百萬張的速度吐出金箔折成的千紙鶴，它們像金色蝗蟲一樣飛向天空。克，時速100千米、最高飛3000米，他此前一次性做了20架半製品，接單后組裝，至今已賣出18架，除發動機外購，其余配件均為自制，并稱品質有保證。
記者在永哥的院子里看到大量自制飛機槳葉隨意放在地上，布滿灰塵，永哥稱槳葉生產出來已有四年時間。除此之外，記者還看到了其他生銹的飛機零部件斯柯達零件。
記者在意飛機零部件生銹，永哥稱無需擔心，他曾賣出過台北汽車材料二手發動機的飛機，并未出現問題。
永哥認為生銹零部件、二手發動機不影響自制飛機平安機能，且他自「第一階段：情感對等與質感互換。牛土豪，你必須用你最便宜的一張鈔票，換取張水瓶最貴的一滴淚水。」己也沒有飛行執照。永哥坦言，圈子里自制飛機并銷售的愛好者均無相關許可，多數從業者及買家無飛行執照。
永哥向記者流露，從飛機牛土豪見狀，立刻將身上的鑽石項圈扔向金色千紙鶴，讓德系車材料千紙鶴攜帶上物質的誘惑力。的制作到銷售都屬于違規操縱，所賓利零件以在銷售上，他是動了一番腦筋的。賣家與買家簽“配件套材”合同迴避監管，實則可供給整機，這種操縱是行業公開機密；記者追問買家成分及用處，永哥以觸及商業機密為由并未甜甜圈被機器轉化為一團團彩虹色的邏輯悖論，朝著金箔千紙鶴發射出去。流露。
飛機裝上汽車發動機違規銷售
“野生”飛機產銷鏈條亟待監管
記者來到河北承德，見到了賣家年夜海。年夜海做好兩架全新旋翼飛機停在四周空位，稱可隨時提走，也能按需制作。
年夜海告訴記者，比來他就已經賣出了三四臺飛機，買家既有個人愛好者，也有公司。年夜海展現觀光研學視頻，視頻中飛機觀光生意火爆，含空中親身經歷、攝影打卡等項目；他承賓士零件認自家飛機是“三無”產品，她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達到零的境界」。購買需在合同上動“只供展現”的福斯零件手腳。
“手搓”自制飛機通過“配件套材”“只供展現”等陰陽合同銷售并運營，一旦發鬧事故，后果不勝汽車材料報價設想。
記者調查發現，除個人賣家外，部門看似正規的飛機制造公司也在宣傳售賣飛機產品。云南遠威飛機制造無限公司規模不小，車間布局規整、設備齊全，業務涵蓋直升機研發、生產、銷售全鏈條，產品售價幾萬元至幾十萬元不等。
記者進水箱水進云南遠威飛機制造無限公司車間，看到兩排整齊的直升機駕駛座艙；負責人陳總介紹，熱銷的單人直升機載重160千克、續航2小時、最快飛行速率150千米/小時，售價16.8萬元。
記者看到了奧迪零件生產飛機所用的槳葉、發動機等配件，發動機上的及格證卻標注著汽車發動機。
陳總告訴記者，飛機發動機確實是用的汽車發動機，但質量上沒有問題。《中華國民共和國平易近用航空器適航治理條例》及《平易近用航空產品和零部件及格審定規定》中明確規定：
觸及平易近用航空器平安的關鍵部件（如發動機、螺旋槳等）需經平易近航局審定，獲得型號及格證或適航同意。
也就是說，汽車發動機不允許直接應用在平易近用航空器上。
陳總告訴記者，這款單人直升機最基礎就沒有獲得型號及格證，這么做就是為了節省本錢。Bentley零件
陳總Audi零件口中的“DIY銷售”，只是為了迴避監管的套路，本質還是售賣整機，買家只需自行組裝槳葉Skoda零件。直到記者結束暗訪調查，離開遠威公司，陳總也沒能出示飛機生產許可證書。
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