全新ML 350標配六種駕駛形式的ON OFFROAD多路況順應體系，共同AI包養 RMATIC空氣吊掛及4包養網 MATIC全時四驅，是真正能越野的貴氣奢華SUV。
作為外不雅design的最年夜亮點之一，全新ML350采用了AMG車身design作風，并為客包養網 戶供給了整套AMG內部活動組件，使車輛外不雅特性不凡、霸氣實足。
深試淺評
試奔跑全新ML350
本年五一小長假，我決議不克不及再待包養 在家里揮霍這3天了。此次早早就斷定了目標地——韶山。也算圓了少年時期的一個夢。
座駕是奔跑全新ML350，這使得包養網 觀光加倍讓人等待包養 。不外，稍微遺憾的是，全部旅程高速，傑出的路況讓這款貴氣奢華越野車有點好漢無包養 用武之地，固然它有多達6種駕駛形式，可是包養網 我完整沒無機會體驗；固然空氣吊掛的底盤高度可以起落，但我也只是在半路歇息時才體驗了一下，純潔是為體驗而體驗，一上路，又調回到了主動形式。
所以，駕駛這包養網 款車行走在粵湘之間包養網 的高速上，心里是略有些難過包養網 包養 的。這就包養 像尚師徒騎著那匹全國第一的寶馬呼雷豹，行走在清明上河圖包養網那樣的繁榮鬧市里一樣。並且，那些價錢只及其幾分之一包養 甚至十幾分之一的“屌絲”車還一輛輛從身邊咆哮而過！別誤解，ML350當然不是飆不外它們，只是我是個自發遵法的好司機，嚴厲依照限速行駛——固包養然有些處所的限速很“坑爹”。
現實上，ML350的動力很強悍，新一代BlueDIRECT燃油直噴6缸動員機，最年夜功率225千瓦，比上代車型足足進步了25千瓦，最年夜扭矩370牛米，包養網 固然這款車整備東西的品質逾2.3噸，滿載東西的品質逾3噸，可是在7G-TRONIC PLUS七速主動變速箱共同下，加快仍然凌厲，0~100km/h加快僅需7.6秒，實在，起步加快還不是它的強項，半途加快才更囂張，在三擋時，只需7.5秒就能從60加快到120km/h。
我一向并不觀賞SUV，由於在我看來，它并不比轎車有“更多效能”，油耗又高，而大都SUV也并不克不及真正越野，SUV被稱為“活動型多效能車”自己就是個曲解，SUV是“sport utility vehicle”的縮寫，這里面并沒有多效能的寄義，真正的包養 多效能車是MPV——“multi purpose vehicle”；與普通SUV分歧，奔跑ML是真正可以越野的，4MATIC全時四驅體系、ETS電子牽引力把持等包養網 是基包養 本包管，而非論是31度的接近角、29度的離往角，仍是最年夜285包養 毫米的離地高度（這得益于它高度可調的空氣吊掛，正常情形下，它的最小離地間隙是138毫米），以及600毫米的渡水深度、100%的最年夜爬坡度，都是專門研究越野級此外。當然，和那些純越野玩具又分歧的是包養網 ，只需扭轉按鈕，它就可以輕松地在6種駕駛形式中切換，暴戾莽漢剎時變溫順型男，既上得了廳堂，也下得了廚房。
往年全新ML剛上市時，就遠程體驗過，那時它的包養 溫馨性就給我留下了深入印象。一是空間，新車長和寬分辨比上代車型增添了24和16mm，包養網 軸距到達2915mm；二是新車在NVH（包養 噪聲、震撼、聲振粗拙包養網 度）方面的傑出表示，奔跑工程師們在有數個細節上包養 的盡力，讓這款四驅SUV的NVH到達了高等轎車的程度。當然，給我留下深入印象的還有外不雅，新ML外不雅在保包養網 存了本來的氣力感的同時，加倍時髦和活動——更型了。
全新ML350 4MATIC動感型與貴氣奢華型在中國市場的價錢分辨是89.8萬元和99.8萬元，我了解，這個價位的車，性價比曾經不很主要，可是，比擬另一款德系貴氣奢華SUV，全新ML350這個價錢確定更有競爭力——這般比擬也許并不專門研究，由於那款車看起來現實上更像一輛底盤較高的MPV。（青主）
(義務編纂：呂燕)